JM-VG02U เป็นแทรคเกอร์แบบ OBD II ที่ติดตั้งได้ง่าย มีเครื่องวัดความเร่งสามแกนในตัว มีเครื่องวัดการหมุนสามแกน และใช้ขั้นตอนวิธีที่ปฏิบัติงานได้ดี ถึงแม้ในพื้นที่ที่มีสัญญาณ GPS อ่อน เครื่องก็สามารถตรวจจับพฤติกกรรมการขับขี่ที่ไม่เหมาะสม 8 ประเภท และป้องกันไม่ให้เกิดจุดด่างดำ ระบบการแจ้งเตือนที่ได้รับการปรับปรุงมานั้นสามารถเพิ่มความปลอดภัยของรถยนต์และผู้ขับรถ ในขณะเดียวกันลดการแจ้งเตือนที่ผิด
JM-VG02U เป็นแทรคเกอร์แบบ OBD II ที่ติดตั้งได้ง่าย มีเครื่องวัดความเร่งสามแกนในตัว มีเครื่องวัดการหมุนสามแกน และใช้ขั้นตอนวิธีที่ปฏิบัติงานได้ดี ถึงแม้ในพื้นที่ที่มีสัญญาณ GPS อ่อน เครื่องก็สามารถตรวจจับพฤติกกรรมการขับขี่ที่ไม่เหมาะสม 8 ประเภท และป้องกันไม่ให้เกิดจุดด่างดำ ระบบการแจ้งเตือนที่ได้รับการปรับปรุงมานั้นสามารถเพิ่มความปลอดภัยของรถยนต์และผู้ขับรถ ในขณะเดียวกันลดการแจ้งเตือนที่ผิด
ลักษณะพิเศษ
ข้อมูลจำเพาะ
การดาวน์โหลด
ติดตามรถยนต์ด้วย GPS และ INS
สามารถติดตามรถยนต์ในพื้นที่ที่มีสัญญาณ GPS อ่อนหรือไม่มี สัญญาณ GPS
ระบบวิเคราะห์พฤติกรรมการขับขี่ (ขั้นสูง)
ได้รับการแจ้งเตือนเมื่ออุปกรณ์ตรวจจับพฤติกรรมการขับขี่อันตราย 8 ประเภท
ความแม่นยำของการวัดระยะทาง ≥98%
คำนวณตามขั้นตอนวิธีที่พิเศษอย่างแม่นยำโดยมีอัตราความผิดพลาดน้อยกว่าร้อยละ 2
เครื่องวัดความเร่ง & เครื่องวัดการหมุน 6 แกน
วัดอัตราเร่งที่เป็นเส้นตรงและความเร็วเชิงมุมอย่างแม่นยำ
แรงดันไฟฟ้าใช้งาน 9-36V
เข้ากันได้กับแรงดันไฟฟ้าขาเข้าในขอบเขตกว้างขวาง สามารถใช้งานกับรถยนต์ที่หลากหลาย
ติดตั้งได้ง่าย
เสียบอุปกรณ์เข้าเต้ารับ OBD II โดยไม่ต้องขอการช่วยเหลือจากช่างเทคนิค
แจ้งเตือนสำหรับความเหนื่อยล้าในการขับขี่
แจ้งเตือนเมื่อผู้ขับรถได้ขับอย่างต่อเนื่องเป็นเวลานาน
การแจ้งเตือนที่หลากหลาย
แจ้งเตือนสำหรับกรณีพิเศษ เช่นเปอร์เซ็นต์แบตเตอรี่ต่ำ การเร่งความเร็ว การสั่นสะเทือนที่ไม่ปกติ เป็นต้น
| GNSS | |
| ระบบการระบุตำแนห่งที่ตั้ง | GPS/GLONASS/BDS, LBS ให้การสนับสนุน INS (ระบบนำทางเฉื่อย) |
| ความถี่ | L1 |
| ความแม่นยำของการระบุตำแหน่งที่ตั้ง | <2.5m CEP |
| ความไวในการติดตาม | -165dBm |
| ความไวในการได้ตำแหน่ง | -148dBm |
| TTFF (กลางแจ้ง) | ค่าเฉลี่ย การสตาร์ทร้อน ≤ 1 วินาที ค่าเฉลี่ย การสตาร์ทเย็น ≤ 32 วินาที |
| เครือข่าย | |
| เครือข่ายการสื่อสาร | GSM |
| ความถี่ | Dual-band 900/1800 & Dual-band 850/1900 MHz |
| แหล่งจ่ายไฟฟ้า | |
| แบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์ระดับอุตสาหกรรม 50mAh/3.7V |
| แรงดันไฟฟ้าขาเข้า | 9-36VDC |
| ส่วนต่อประสาน | |
| สัญญาณ LED | GNSS (สีน้ำเงิน), เครือข่าย (สีเขียว), ไฟฟ้า (สีแดง) |
| ตัวเชื่อม | พอร์ต OBD II |
| SIM | Nano-SIM |
| พื้นที่เก็บข้อมูล | 32+32Mb |
| ข้อมูลจำเพาะเชิงฟิสิกส์ | |
| รูปทรง | 45.0 x 22.5 x 30.0 mm |
| น้ำหนัก | 30g |
| สภาพแวดล้อมของการใช้งาน | |
| อุณหภูมิในการใช้งาน | –20℃ to +70℃ |
| ความชื้นในการใช้งาน | 5%~95%, ไม่มีการควบแน่น |
| ลักษณะพิเศษ | |
| เซ็นเซอร์ | เครื่องวัดความเร่งและเครื่องวัดการหมุน |
| การตรวจจับสภาพการสตาร์ทเครื่องยนต์ | แรงดันไฟฟ้าจากภายนอก |
| กรณี | แจ้งเตือนการเคลื่อนที่ของรถยนต์ แจ้งเตือนการเกินความเร็ว รั้วเสมือนจริง ตรวจจับสภาพแบตเตอรี่ของรถยนต์ แจ้งเตือนไฟดับ |
| ระบบวิเคราะห์พฤติกรรมการขับขี่ | เร่งความเร็วกะทันหัน หยุดกะทันหัน เลี้ยวหักศอก เปลี่ยนเลนอย่างฉับพลัน ชน ลื่น กลิ้ง และแกว่ง |
* พวกเราขอสงวนสิทธิ์การตีความขั้นสุดท้ายของหน้านี้ ข้อมูลทั้งหมดมีไว้เพื่อประกอบการพิจารณาเท่านั้น และขออภัยที่จะไม่แจ้งให้ทราบหากมีการเปลี่ยนแปลง
การประยุกต์ใช้
การประกันภัยรถยนต์แบบ UBI
การขับขี่แบบประหยัดน้ำมัน
รถยนต์ของบริษัท
การประยุกต์ใช้
การประกันภัยรถยนต์แบบ UBI
การขับขี่แบบประหยัดน้ำมัน
รถยนต์ของบริษัท
ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง
Related products
·ปลั๊กแอนด์เพลย์
·ระบบวิเคราะห์พฤติกรรมการขับขี่ (ขั้นพื้นฐาน)
·ดักฟังทางไกล (เฉพาะอเมริกาเหนือ)
ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง
Related products
·เครือข่าย LTE & GSM
·แรงดันไฟฟ้าใช้งาน 9-90V
·ระบบวิเคราะห์พฤติกรรมการขับขี่ (ขั้นพื้นฐาน)
แพลตฟอร์ม
EN
ES
PT
TH


